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Automotive-tauglicher vergossener Automotive-tauglicher Legierungs-Strommess-/Shunt-Widerstand
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Dongguan, Guangdong, China |
| Markenname: | UCHI |
| Modellnummer: | UL.VDE, SGS, REICHWEITE, CQC, CSA.ISO.ROHS, CUL |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 5000 Stück |
|---|---|
| Preis: | Verhandlungsfähig |
| Verpackung Informationen: | /sperrig sind, Munition,/Spule |
| Lieferzeit: | 5-7 TAGE |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Paypal, Western Union, Geldgramm |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 5000,000,000PCS pro Monat |
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Detailinformationen |
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| Lagertemperatur: | -40℃~+85℃ | Garantie: | 2Jahre |
|---|---|---|---|
| relative Luftfeuchtigkeit: | ≤95 % | Maximal zulässige Spannung: | Wirkungsdauer: 680V DC: 895 ((V) |
| Pin-Typ: | Radial | Leadtyp: | gerade oder quetschverbunden |
| Betriebstemp: | ¥25 bis +120°C | ECCN: | EAR99 |
| Farbe: | Silbrig gey | Widerstandstoleranz: | 10 % |
| Anzahl der Stromkreise: | 1 | MOV-Typ: | Metalloxid-Varistor |
| Bleiabstand: | 22 ± 1 mm | Isolationswiderstand: | ≥ 1000m Ω |
| Scheibengröße: | 10mm | ||
| Hervorheben: | Automotive-tauglicher Legierungs-Shunt-Widerstand,Vergossener Strommesswiderstand,Metalloxidvaristor mit Garantie |
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Produkt-Beschreibung
mit einer Breite von mehr als 20 mm,
"Technologie" für die "Herstellung" oder "Produktion" von Geräten oder Geräten, die in der Lage sind, "Fahrzeuge" oder "Produkte" zu erzeugen oder zu verarbeiten, die in einer "Technologie" für die "Herstellung" oder "Herstellung" von Geräten oder Geräten verwendet werden. “encapsulated” refers to the process of fully protecting the resistive core with high thermal conductivity epoxy or similar materials) is a core component for current detection in automotive electronicsEs muss die AEC-Q200-Automobilqualifikation bestehen und den Anforderungen der IATF16949-Versorgungskette entsprechen.
Kerndefinition und Struktur
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Materialien:Das resistive Element besteht hauptsächlich aus Legierungen wie Manganin, nichrom und constantan (niedrigem Temperaturantrieb, hoher Stabilität).Für die vollständige Abdeckung wird ein Epoxidharz mit hoher Wärmeleitfähigkeit verwendet.Die Endelektroden sind in der Regel aus einer Legierung aus Ag-Pd, die sich gegen Schwefelwäsche wehrt.Einige High-End-Modelle verwenden 4-Terminal (Kelvin-Verbindung), um die Sensorgenauigkeit zu verbessern.
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Verfahren:Präzisionsbearbeitung von Legierungsfolie/Blatt → Laserschnitt → Verkapselungsform → Endelektrodenbeschichtung → vollständige Prüfung.Im Vergleich zu bloßen Legierungswiderständen bietet die eingekapselte Struktur eine bessere Feuchtigkeitsbeständigkeit, Vibrationsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Lötkonsistenz.
Anforderungen für die Automobilindustrie
- muss die AEC-Q200-Prüfungen bestehen (Temperaturzyklus, thermischer Schock, Vibrationen, Luftfeuchtigkeit, Widerstand gegen Lötwärme usw.).
- Betriebstemperaturbereich: typischerweise -55°C ~ 170°C.
- Feuchtigkeitsempfindlichkeit: MSL 1.
- Konform mit RoHS- und halogenfreien Normen.
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Typische Anwendungen
- Neue Energiefahrzeuge: Stromerkennung für BMS (Battery Management System), OBC (On-Board Charger), Gleichspannungs-/Gleichspannungsumrichter und Motorsteuerungen.
- Traditionelle Fahrzeuge: Motor-ECU, ABS/ESP, Beleuchtungsnetzteil und Getriebe.
- Ladeanlagen: Energieerkennung für Ladestationen.
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Hauptmarken und Modelle
- Internationale.: Vishay WSL/WSK, Panasonic ERJ, ROHM LRM.
- Inländisch (China)Die Kommission ist der Auffassung, dass die in der Verordnung (EG) Nr. 1225/2009 festgelegten Bedingungen für die Gewährung von staatlichen Beihilfen für die Entwicklung der Luftfahrtindustrie nicht erfüllt sind.
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