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Kaltplatte mit Heizkörper
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Dongguan, Guangdong, China |
| Markenname: | Uchi |
| Zertifizierung: | SMC |
| Modellnummer: | Kühlkörper |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 100 Stück |
|---|---|
| Preis: | 1300-1500 dollars |
| Lieferzeit: | Nicht begrenzt |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Paypal, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 50000000 Stück pro Monat |
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Detailinformationen |
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| Abmessungen: | Anpassbar (z. B. 100 mm x 100 mm x 10 mm) | Luftfeuchtigkeit: | 5 % ~ 90 % |
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| Technologie: | Optische Fasertechnik+CNC-Bearbeitung | Wasser-Hahn: | Außendurchmesser 9,5 mm |
| Oberflächenbehandlung: | Antioxidationsbeschichtung, Vernickelung | Oberfläche: | Anodisiert, poliert |
| Materielle Fähigkeiten: | Aluminium, Kupfer | Produktname: | Flüssigkeitskühlplatte |
| Verpackung: | PE-Tasche Karton | Wärmeableitungsleistung: | ≥ 100 W |
| Arbeitsdruck: | Mindestens 1 bar | Bearbeitungsservice: | Kaltes Schmieden, CNC |
| Hervorheben: | Flüssigkeitskühlplatte des Kühlertyps,Flüssigkeitskühlplatte mit Heizkörper,mit einer Leistung von mehr als 50 W und |
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Produkt-Beschreibung
Flüssigkeitskühlplatte für Kühler für Fahrzeuge
I. Produktübersicht
Die Flüssigkeitskühlplatte des Kühlertyps für Fahrzeuge ist ein hochwertiger integrierter Kernbestandteil des Wärmemanagementsystems von neuen Energiefahrzeugen.Es kombiniert die doppelten Vorteile einer traditionellen Flüssigkeitskühlplatte und eines Kühlkühlers, die eine Struktur von Dichte Durchflusskanäle im Kühler-Stil + integrierte versiegelte Hohlraum hat.Durch die Integration eingebauter dichter Wärmeablassflossen mit mehrzweckigen Strömungskanälen und die entsprechende Zirkulation des Kühlmittels, vertreibt es effizient die von Kernkomponenten wie Batteriepacks, Motoren und Motorsteuerungen erzeugte Wärme.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Kavitätskühlplatten und Dual-Inlet-Dual-Outlet-Kühlplatten weist dieses Produkt eine große Wärmeabflussfläche, einen hohen Wärmeaustauschwirkungsgrad, eine große Anpassungsfähigkeit,und einfache Installation- Er erfüllt perfekt die Anforderungen an die Temperaturkontrolle für verschiedene neue Energiefahrzeuge,Handhabung sowohl bei hohem Wärmefluss bei schnellem Hochleistungsladen als auch bei stabiler Wärmeabgabe während der normalen FahrtAls optimale Lösung für einen sicheren Betrieb unter allen Bedingungen, eine längere Reichweite und eine längere Lebensdauer von Kernkomponenten in neuen Energiefahrzeugen wird es in Personenkraftwagen weit verbreitet.Nutzfahrzeuge, Energiespeicher und Spezialfahrzeuge.
II. Hauptverkaufspunkte (gekürzte Fassung)
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Die integrierte Kühlerkonstruktion verdoppelt die WärmeaustauschleistungEingebaute dichte Wärmeabflussflossen und mehrzweckige Strömungskanäle erweitern die Wärmeaustauschfläche erheblich (40%~60% größer als herkömmliche Kavitätskühlplatten).Wärmeaustauschwirksamkeit 35%~55% höher als bei herkömmlichen Kühlplatten und 15% höher als bei Kühlplatten mit zwei Einlass- und zwei Auslassöffnungen. Batteriepack Temperaturdifferenz ≤ 2°C, kompatibel mit 6C ≈ 8C Ultraschnellladung, schnell entfernen hohen Wärmefluss und beseitigen hohtemperature Leistungsbeschränkung und lokale Hotspots.
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Kompaktes Bauwerk mit überlegener LeichtbautechnikDurch die integrierte Konstruktion von Kühler und Kälteplatte ist ein externer Kühler nicht mehr erforderlich, was zu einer kompakteren Struktur führt, die mehr als 30% des Fahrzeugplatzes spart.aus Aluminiumlegierung 6061, ist es mehr als 40% leichter als Kupferkühlplatten und mehr als 25% leichter als herkömmliche Kühler + Kühlplattenkombinationen,Unterstützung der Leichtigkeit des Fahrzeugs und indirekte Verbesserung der Reichweite.
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Vollständige Anpassungsfähigkeit und zuverlässige FahrzeugqualitätEr erfüllt sowohl hohen Wärmefluss als auch herkömmliche Wärmeabbaubedürfnisse, mit großer Temperaturanpassungsfähigkeit von -40°C bis 120°C, ohne Gefrierblockade oder Verformung.Hergestellt durch Vakuumschweißen / FSW-Festkörperschweißen für eine Leckagefreiheit (Heliumleckrate ≤1×10−9 mbar·L/s), Salzspritz- und Korrosionsbeständigkeit. Es hat die Fahrzeug-Vibrations- (20g) und Aufprallprüfungen (50g) bestanden und eine Lebensdauer von ≥ 10 Jahren,geeignet für komplexe Straßenbedingungen und den Betrieb bei allen Wetterbedingungen.
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Flexible Anpassung und bequeme und effiziente InstallationAnpassbare Durchflusskanäle (Serpentin-, Parallel-, Inline-), Flossendichte und Abmessungen. Kompatibel mit integrierten Lösungen für CTC/CTB und 3-in-1-Wärmemanagementsystemen für Nutzfahrzeuge,für Modelle der Klasse A00 bis hin zu schweren NutzfahrzeugenDas integrierte Design reduziert die Anzahl der Teile, vereinfacht die Montage um 40% und senkt die Montage- und Wartungskosten.
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Kontrollierbare Massenproduktion und ausgezeichnete Kosteneffizienz des gesamten LebenszyklusDie Massenproduktion liefert einen Ertrag von ≥ 98%, die Kosten sind über 30% niedriger als bei konventionellen Kühlplatten + unabhängigen Kühlern und über 25% niedriger als bei Mikrokanalekühlplatten.Verlängert die Lebensdauer der Batterie und der Kernkomponente um mehr als 20%, reduziert die Ausfall- und Wartungskosten, senkt die TCO des gesamten Lebenszyklus um mehr als 15% und unterstützt die Massenproduktion.
III. Kerntechnische Parameter (Automotive-Standard)
| Parameterpunkt | Typischer Wert | Beschreibung der Anpassung für die Automobilindustrie |
|---|---|---|
| Material | 6061 Aluminiumlegierung / gelötetes Verbundwerkstoff Aluminium (Finnen + Hohlraum) | Wärmeleitfähigkeit 200220 W/m·K, Gleichgewicht zwischen Leichtgewicht und thermischer Leistung für die integrierte Kältemittelkühlung |
| Kavitätsdicke | 4 ̊10 mm (einschließlich Flossen) | Gleichgewichte Strukturfestigkeit, Leichtgewicht und Wärmeaustauschbereich ohne zusätzlichen Platz |
| Spezifikationen des Flusskanals | Dichte Kanäle mit mehreren Zweigen, mit einem Innendurchmesser von 1 mm4 mit 0,1 mm 0,3 mm dicken Wärmeablassflossen | Gesamtdruckverlust ≤ 0,35 MPa @ 3 ̊5 L/min, passender Fahrzeugwärmeverwaltungsfluss für einen einheitlichen und effizienten Wärmeaustausch |
| Betriebsdruck | 0.5·1.2 MPa | Durchlaufenes Fahrzeuggeschwindigkeits-Vibrations- (20g) und Aufprall- (50g) -Prüfverfahren; feste Flossen-Hohlraumverbindung ohne Leckage |
| Betriebstemperatur | -40 °C 120 °C | An extreme Kälte und heiße Klimazonen angepasst, keine Gefrierverstopfung oder Verformung, keine Gefahr der Flossenentfernung |
| Flachheit | ≤ 0,05 mm / 100 mm | Gewährleistet eine enge Anbindung an Wärmequellen ohne Lücken und garantiert eine hohe Wärmeaustauschleistung |
| Versiegelungsleistung | Heliumleckrate ≤1 × 10−9 mbar·L/s | lebenslange Leckfreiheit, 1000-stündiger Salzsprühversuch bestanden; leere Schweißdichtung zwischen Flossen und Hohlraum |
| Wärmeentwässerung | 1035 kW pro Einheit | Geeignet für 100 500 kWh Akkupacks, für schnelles Hochleistungsladen, Hochlastbetrieb und täglichen Kühlbedarf |
| Hafenspezifikation | Einfach-Einlass-Einfach-Auslass / Doppel-Einlass-Doppel-Auslass optional, G1/4, Schnellanschlüsse | Kompatibel mit Fahrzeug-Wärmeverwaltungsleitungen; anpassbarer Port-Typ und -Position |
IV. Typische Anwendungsfälle
- Personenfahrzeuge mit neuer Energie: Unterkühlung für Batteriepakete in Hochleistungs-Schnelllademodellen für BEV/PHEV mit langer Reichweite, kompatibel mit CTC/CTB-Integrierter Karosserie, Einsparung von Installationsraum, Verbesserung der Reichweitenstabilität,und effiziente Handhabung von hohem Wärmefluss.
- Nutzfahrzeuge / schwere Lkw: 3-in-1-Wärmeverwaltung für Leistungssäulen, Motoren und elektronische Steuerungen.schnell gleichzeitige Wärme von mehreren Komponenten entfernen, die eine stabile thermische Steuerung unter komplexen Straßenbedingungen und ein schnelles Hochleistungsladen gewährleistet.
- Energiespeichersysteme: Temperaturregelung für Batteriepakete in industriellen und gewerblichen Energiespeicherbehältern.Unterstützung des Hochleistungs-Ladens und -Entladens und Sicherstellung einer sicheren, stabiler Betrieb ohne lokale Überhitzung.
- Spezialfahrzeuge: Batteriekühlung für Baumaschinen und Logistikfahrzeuge.Anpassungsfähigkeit an hohe/niedrige Temperaturen und raue Bedingungen mit geringem Risiko für Flossenabtrennung, die Lebensdauer verlängert.
V. Auswahl- und Installationsleitlinien
- Leistungsabgleich: Für 100 ‰ 200 kWh Akkupacks wählen Sie 10 ‰ 25 kW Flüssigkeitskühlplatten des Kühlertyps aus; für 200 kWh und mehr verwenden Sie 25 ‰ 35 kW Einheiten.Auswahl der Flossendichte anhand der Anforderungen an die Fahrzeugleistung und Wärmeabgabe.
- Flusskanal und Portwahl: Schnelllademodelle bevorzugen zwei Einlass-Doppel-Auslass-Kanäle + parallele Mehrzweckkanäle (niedriger Druckabfall, hoher Durchfluss kompatibel);Bei herkömmlichen Modellen kann ein Einlass-ein-Auslass + Serpentinkanäle (hoher Wärmeaustausch) verwendet werden., einheitliche Temperaturkontrolle).
- Anforderungen an die Anlage: Die Flachheit der Kühlplatte muss ≤ 0,05 mm betragen, mit thermischem Fett oder Phasenwechselmaterialien befestigt und die Schrauben gleichmäßig befestigt werden, um eine durch lokale Belastung verursachte Deformation des Hohlraums oder Flossenlosigkeit zu vermeiden.Verknüpfen Sie die Anschlüsse an die Fahrzeug-Wärmeverwaltungsrohrleitungen und sorgen Sie für versiegelte Verbindungen.
- Mittlere Anforderungen: Verwenden Sie 50% Ethylenglycol + 50% deionisiertes Wasser (Leitfähigkeit < 1 μS/cm).Verringerung der Wärmeaustauschleistung- Regelmäßig die Integrität der Flossen überprüfen.
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