Fahrzeug-Flüssigkeitskühlplatte mit zwei Einlass- und zwei Auslassöffnungen

I. Produktübersicht

II. Hauptverkaufspunkte (gekürzte Fassung)

• Doppelzirkulation für eine effizientere und einheitlichere Temperaturregelung

   

  mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 100 W,Wärmeaustauschwirksamkeit 30%~50% höher als bei herkömmlichen Einleiter-Ausleiter-Kühlplatten und 20% höher als bei herkömmlichen Hohlraumkühlplatten. Batteriepack Temperaturdifferenz ≤2°C, kompatibel mit 6C ∼8C Ultraschnellladung, vollständig ohne hohe Temperaturen und lokale Hotspots,die Anforderungen an die Kühlung mit hohem Wärmefluss vollständig erfüllen.
   
• Integrierte Struktur für bemerkenswertes Leichtgewicht und Kostensenkung

   

  Integriert Wärmeabbau- und Tragfunktion, als Tragschacht für Batteriepakete verwendbar, 10% ∼15% Gewichtsreduzierung erzielt.Aluminiumlegierung ist über 40% leichter als KupferkühlplattenDas Dual-Circuit-Integrierte Design erfordert kein zusätzliches Volumen, reduziert die Bauteil- und Montagekosten, um die Leichtigkeit des Fahrzeugs und die Reichweite zu verbessern.
   
• Redundante Konstruktion mit einer lebenslangen Zuverlässigkeit für die Automobilindustrie

   

  Durch die unabhängige Doppelkreislaufredundanz kann eine Schaltung im Falle eines Ausfalls der anderen als Notfallsicherung dienen und eine ununterbrochene thermische Steuerung gewährleisten.Vakuumschweißen / FSW-Festkörperschweißen garantiert keine Leckage (Heliumleckrate ≤1×10−9 mbar·L/s)Es weist Salzspritzbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, große Temperaturanpassungsfähigkeit (-40°C bis 120°C) und eine Lebensdauer von ≥ 10 Jahren auf.Er hat die Fahrzeug-Vibrations- (20g) und die Aufprallprüfungen (50g) bestanden., geeignet für komplexe Straßenbedingungen.
   
• Flexible Anpassung für eine präzise Anpassung des vollständigen Szenarios

   

  Dual-Circuit-Flow-Kanäle (Serpentine / Parallel), Portpositionen und Abmessungen sind anpassbar.Kompatibel mit integrierten Lösungen für CTC / CTB und 3-in-1-Wärmeverwaltungssystemen für Kraftfahrzeuge, die Modelle der Klasse A00 bis zu schweren Nutzfahrzeugen abdecken.
   
• Kontrollierbare Massenproduktion mit hervorragenden Kostenleistungen für den gesamten Zyklus

   

  Massenproduktion Ertrag ≥ 98%, Kosten über 25% niedriger als zwei Einlass-Einlass-Kühlplatten und über 30% niedriger als Mikrokanal-Kühlplatten.Verringert die Kosten für Ausfall und Wartung, senkt die TCO des gesamten Lebenszyklus um mehr als 15% und unterstützt die Massenproduktion.
   

III. Kerntechnische Parameter (Automotive-Standard)

IV. Typische Anwendungsfälle

• Personenfahrzeuge mit neuer Energie: Unterkühlung für Batteriepakete in Hochleistungs-Schnelllademodellen für BEV/PHEV mit großer Reichweite, kompatibel mit dem integrierten Aufbau der Karosserie CTC/CTB,Verbesserung der Raumnutzung und Reichweitenstabilität für die Abwicklung von hohem Wärmeflusskühlung.
• Nutzfahrzeuge / schwere Lkw: 3-in-1-Wärmeverwaltung für Leistungssäulen, Motoren und elektronische Steuerungen; unabhängige Doppelkreislauf-Temperaturregelung, die sich an hohe Belastungen und komplexe Straßenbedingungen anpasst,und Hochleistungs-Schnellladung, um eine redundante Sicherheit des Wärmemanagementsystems zu gewährleisten.
• Energiespeichersysteme: Temperaturregelung für Batteriepakete in industriellen und gewerblichen Energiespeicherbehältern; Dual-Circulation verbessert die Wärmeabbaueffizienz, passt sich dem Hochleistungs-Laden und Entladen an,und sorgt für einen sicheren und stabilen Betrieb ohne lokale Überhitzung.
• Spezialfahrzeuge: Batteriekühlung für Baumaschinen und Logistikfahrzeuge; Dual-Circuit Redundant Design erhöht die Zuverlässigkeit unter rauen Bedingungen,Anpassung an hohe/niedrige Temperaturen und starke Vibrationsumgebungen zur Verlängerung der Lebensdauer der Bauteile.

V. Auswahl- und Installationsleitlinien

1. Leistungsabgleich: Für 100 ‰ 200 kWh Akkupacks wählen Sie Flüssigkeitskühlplatten der Klasse 8 ‰ 20 kW mit zwei Einlass- und zwei Auslassstellen aus; für 200 kWh und mehr:Verwendung von Einheiten der Klasse 20~30 kW zur Erfüllung hoher Wärmeflussbedarfe von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Reichweiten und Leistungsniveaus.
2. Auswahl des Strömungskanals: Bei Modellen mit schnellem Ladevorgang (niedriger Druckabfall, hoher Durchflusskompatibel) werden zwei parallele Mehrzweckkanäle bevorzugt; bei Modellen mit langer Reichweite (hoher Wärmeaustausch, hoher Durchflusskompatibilität) sind zwei serpentine Kanäle bevorzugt.eine einheitlichere Temperaturkontrolle), die eine unabhängige Doppelkreislaufregelung unterstützt.
3. Anforderungen an die Anlage: Die Flachheit der Kühlplatte muss ≤ 0,05 mm betragen, mit thermischem Fett oder Phasenwechselmaterialien befestigt und die Schrauben gleichmäßig befestigt werden, um Verformungen durch lokale Belastungen zu vermeiden.Doppel-Anschlüsse müssen Fahrzeug-Wärmeverwaltungsleitungen mit versiegelten Verbindungen entsprechen..
4. Mittlere Anforderungen: Verwenden Sie 50% Ethylenglycol + 50% deionisiertes Wasser (Leitfähigkeit < 1 μS/cm).Es wird empfohlen, den Schaltkreis regelmäßig alle 12 Monate auszutauschen, um zu verhindern, dass sich der Schaltkreis vergrößert und verstopft, was die Wärmeabgabe verringert.- Überprüfen Sie regelmäßig die Durchlässigkeit der Doppelzirkulation.