Wasserkühlplatte des Hohlraumtyps für die Batterie eines Kraftfahrzeugs mit neuer Energie

 

 

Durch die Übernahme einer integrierten Hohlraum-Strömungskanalstruktur liefert sie eine stabile und hocheffiziente Temperaturregelungslösung für das Wärmemanagement von Fahrzeugen. Geeignet für Batteriepacks von PKW und Nutzfahrzeugen sowie für die Wärmeableitung von CTP/CTC-integrierten Chassis.

 

 

Die Hohlraum-Wasser-Kühlplatte wird integral aus einem Aluminiumlegierungssubstrat bearbeitet. Abgedichtete Hohlraum-Strömungskanäle werden im Inneren gefräst und Dichtungsverfahren wie Vakuumlötung / Reibschweißen (FSW) werden angewendet, um einen vollständig geschlossenen Kühlhohlraum zu bilden. Das Kühlmittel zirkuliert im Hohlraum, um die von den Leistungsbatterien und der On-Board-Elektronik erzeugte Wärme schnell abzuführen und so eine konstante Temperaturregelung der Batteriemodule zu realisieren. Sie adressiert Schwachstellen wie Wärmeentwicklung beim Schnellladen, übermäßige Temperaturunterschiede und das Risiko eines thermischen Durchgehens. Sie ist eine Kernkomponente im Wärmemanagementsystem von Elektrofahrzeugen, entwickelt von Sanhua Automotive Components.

 

Im Gegensatz zu herkömmlichen wassergekühlten Platten mit eingebetteten Rohren verfügt die integrierte Hohlraumstruktur über eine größere Wärmeaustauschfläche und einen geringeren Wärmewiderstand mit ausgezeichneter Oberflächengleichmäßigkeit. Gleichzeitig verfügt sie über eine strukturelle Tragfähigkeit und kann direkt als tragende Grundplatte am Boden der Batterien verwendet werden, was die PACK-Montagestruktur vereinfacht.

 

 

✅ Integrierter Hohlraum-Strömungskanal mit hervorragender Temperaturgleichmäßigkeit Mehrkanaliger paralleler Hohlraum-Strömungskanal, optimiert durch internes Simulationsdesign. Große Wärmeaustauschfläche und gleichmäßige Strömungsverteilung kontrollieren effektiv die Zelltemperaturdifferenz. Sie hält eine stabile Temperatur unter Schnellladebedingungen, gewährleistet die Batteriekonsistenz und verlängert die Lebensdauer der Batterie (Sanhua Automotive Components).

 

✅ Hochfeste Abdichtung, vibrations- und leckagebeständig Festkörperabdichtung durch Vakuumlötung / FSW-Reibschweißen; Schweißfestigkeit nahe am Grundmaterial. Vor der Auslieferung wird stückweise eine Heliumleckprüfung durchgeführt. Beständig gegen Fahrzeugstöße und Vibrationen, zyklische Hoch- und Tieftemperaturwechsel mit hoher Druckbelastbarkeit. Keine Flüssigkeitsleckage während des Langzeitbetriebs, erfüllt strenge automobilspezifische Betriebsbedingungen.

 

✅ Leichte Aluminiumlegierung als Substrat Hochwertige Aluminiumlegierung 3003/6061 mit hoher Wärmeleitfähigkeit und geringem Gewicht. Deutlich leichter als Stahlkonstruktionen, um die Reichweite des Fahrzeugs zu verbessern. Korrosionsschutz- und isolierende Oberflächenbehandlung für die Platte verfügbar, die Korrosion durch Ethylenglykol-Kühlmittel widersteht.

 

✅ Integrierte Struktur zur Reduzierung der Montagekosten Die Grundplatte verfügt über Senkungen, Positionierungsstifte und Einlass-/Auslassanschlüsse für die Modulinstallation. Sie kombiniert Wärmeableitung und Montagebasis in einem Stück, reduziert passende Blechteile, vereinfacht die Batteriepackstruktur und verkürzt die Montagezeit an den Produktionslinien.

 

✅ Kundenspezifische Entwicklung für volle Spezifikationen Anpassung von Umriss, Hohlraum-Strömungskanalweg, Einlass- und Auslasspositionen und Dickenabmessungen gemäß den Zeichnungen des Batteriepacks und den Anforderungen an die thermische Last des Kunden. Schnelle Simulationslösungen verfügbar, Unterstützung für Prototypenmuster und Massenproduktion von kleinen bis großen Losen, konform mit dem Automobilqualitätsstandard IATF16949.

 

 

🔹 NEV PKW-Batteriepacks, CTP-integrierte Batteriepacks 🔹 Flüssigkeitskühlung zur Wärmeableitung von Leistungsbatterien von neuen Energie-Nutzfahrzeugen und schweren LKW 🔹 Hochleistungs-Wärmeableitung für On-Board-ECU, OBC und Motorsteuerungen 🔹 Wärmemanagement von Energiespeicher-Batteriepacks und Batteriewechselmodulen

 

 

Ausgestattet mit einer eigenen Präzisions-CNC-Werkstatt und Vakuumlötproduktionslinien, bietet die Herstellung aus einer Hand von der Plattenbearbeitung, Hohlraumfräsen, Schweißen, Oberflächenbehandlung bis zur Dichtheitsprüfung.

 

Thermische Simulation im Vorabdesign: Strömungsfeld- und Temperaturfeldsimulation in der frühen Phase zur Optimierung von Druckabfall und Temperaturgleichmäßigkeit und zur Reduzierung späterer Werkzeugänderungen.

 

Automobilgerechte Vollprozess-Qualitätskontrolle. Jede Kühlplatte durchläuft eine Druckprüfung + Heliumleckprüfung. Vollständige Prüfung von Material, Abmessungen und Aussehen gewährleistet eine stabile Massenlieferung.

 

Besuche von Kundenfabriken werden unterstützt. DFM (Design for Manufacturability)-Analyse ist verfügbar, mit engagierten technischen Ingenieuren zur Koordination von Wärmemanagementlösungen.