11 Straßenlichtlampen für Fahrzeuge ohne Lüfter, die direkt eingesetzt werden

1:1 Direct-Insertion Fanless Car Headlight Bulbs For Both High And Low Beams
   Das Kernarbeitsprinzip von LED-Autoscheinwerfern liegt im elektro-optischen Umwandlungsprozess von Halbleiter-Leuchtdioden (LEDs), kombiniert mit dem adaptiven Design des elektrischen Systems des Fahrzeugs, um effiziente und stabile Beleuchtungsfunktionen zu erreichen. Sein Prinzip lässt sich in drei Hauptbereiche unterteilen: "Kernleuchtmechanismus", "Schaltungsantriebsanpassung" und "optische Systemregulierung", wie folgt:
Zweitens, Schlüssel: Kompatibilität der Antriebsschaltung (Anpassung an das elektrische System des Fahrzeugs)
Die Stromversorgung eines Autos erfolgt über 12V-Niederspannungs-Gleichstrom (einige neue Energie-Fahrzeugmodelle verwenden Hochspannungsplattformen, wie z. B. 48V), während die Nennbetriebsspannung von LED-Chips in der Regel relativ niedrig ist (die Spannung eines einzelnen weißen LED-Chips beträgt etwa 3-3,6V) und der Arbeitsstrom stabil ist (präzise Steuerung ist erforderlich, da es sonst zu einem Ausbrennen kommt). Daher muss sie über eine "Antriebsschaltung" angepasst werden. Kernfunktionen umfassen:
Spannungsumwandlung und -stabilisierung: Die 12V-Spannung der Autobatterie wird über einen DC-DC-Wandler auf die Nennspannung reduziert, die von den LED-Chips benötigt wird, und der Ausgang wird stabilisiert (um Spannungsschwankungen während des Anfahrens und Beschleunigens des Autos zu vermeiden, die zu Flimmern oder Helligkeitsänderungen der Lichter führen können).
Konstantstromregelung: Die Helligkeit einer LED ist direkt proportional zum Strom. Die Antriebsschaltung stabilisiert den Strom über einen "Konstantstrom-Chip" auf dem Nennwert (z. B. beträgt der Strom eines einzelnen LED-Chips etwa 300-700mA), wodurch verhindert wird, dass ein übermäßiger Strom den LED-Chip ausbrennt, während gleichzeitig eine gleichmäßige Helligkeit gewährleistet wird.
Überspannungs-/Überstromschutz: Wenn es zu einem plötzlichen Spannungsanstieg (z. B. bei einem Generatorausfall) oder einem anormalen Strom in der Fahrzeugschaltung kommt, unterbricht die Antriebsschaltung automatisch die Stromversorgung, um die LED-Chips und die Sicherheit der gesamten Fahrzeugschaltung zu schützen.
Temperaturschutz: Wenn LEDs in Betrieb sind, erzeugen sie eine geringe Wärmemenge (obwohl weniger als Halogen- und Xenonlampen, können übermäßig hohe Temperaturen ihre Lebensdauer beeinträchtigen). Der eingebaute Temperatursensor in der Antriebsschaltung überwacht die Temperatur der LED-Chips in Echtzeit. Wenn die Temperatur den Schwellenwert überschreitet (z. B. 80-100℃), reduziert sie automatisch den Strom oder stellt die Arbeit ein, um eine Überhitzung und Beschädigung zu verhindern.

Produktparameter

Produktgröße
Vergleichen Sie die Größe der Halogenlampe mit der des Originalfahrzeugs
Hinweis: Die angegebenen Abmessungen werden manuell gemessen und können geringfügige Fehler aufweisen. Die tatsächliche Größe ist maßgebend



C7 lüfterlose 1:1 Durchgangsloch-LED-Scheinwerfer