Zertifikat Soem-ODM-Automobilsicherungseinsatz-IATF16949 für EV/Einsteck-/HEV/FCEV

Zertifikat Soem-ODM-Automobilsicherungseinsatz-IATF16949 für EV/Einsteck-/HEV/FCEV

Produktdetails:

Herkunftsort: Dongguan China
Markenname: Uchi
Zertifizierung: IATF 16949 ISO14001
Modellnummer: Automobilsicherung

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Preis: 0.037~0.05 USD/PC
Verpackung Informationen: Massen, 2000pcs pro Behälter
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Detailinformationen

Anwendung: DC-/DCkonverter Marke: Uchi
Schlüsselwort: Automobilsicherung SOEM/ODM: Unterstützung
Art: Automobilsicherung Is_customized: Ja
Markieren:

ODM-Automobilsicherungseinsatz

,

Automobilsicherungseinsatz IATF16949

,

HEV-Automobilsicherungseinsatz

Produkt-Beschreibung

 

Soemautomobilsicherungseinsätze für EV/Einsteck-/HEV/FCEV


Zertifikat Soem-ODM-Automobilsicherungseinsatz-IATF16949 für EV/Einsteck-/HEV/FCEV 0
 

Anwendung Beschreibung IrregularCycles Sc-Strom AmbientTemp. Kc
Hochspg BatteryDistributionUnit (BDU) Sammelt und handhabt Hochspg-powerfrom der Batteriesatz zum theinverter, zu den Kontrollen und zu distributesenergy zu den Zusätzen und zum Hilfsaggregat Moderatecurrentfluctuations Hohe shortcircuitcurrents, CA 7-10 x herein Mäßig bis hoch 0,8

DC/DC

Konverter

Bekehrte Hochspg-DC Spannung von Zugkraftbatteriesatz zu LV-DC Spannung für Zusätze und aux.battery Niedrige gegenwärtige Veränderungen Niedrige shortcircuitcurrents, 3-5 x herein Hoch 1,0
OnboardCharger (OBC) Wandelt den Wechselstrom-Strom von der Aufladungsschnittstelle in DC Spannung, die für die Aufladung von thebattery Satz verwendet wird um, überwacht Spannung, Strom und Soc Niedrige Stromspitzen andvariations Niedriges tomedium kurze circuitcurrents, 3-5 x herein Hoch 1,0
PowerDistributionUnit (PDU), Steuersignal Schützt sich, Balancen die Hochspg-Energie, Leitungsspannung, Strom, Soc (Zustand ofCharge), Temperatur Highcurrent Schwankungen Moderateto Mittleres tohigh kurze circuitcurrents, 5-10 x herein Mäßig 0,8
Manuelles SwitchDisconnects (MSD) Das MSD stellt eine manuallyoperated Trennung für interne Hochspannungsbatteriesätze, beim Schützen der Batterie vor shortcircuit dar. Niedrige gegenwärtige Veränderungen Mittleres tohigh, 4-10 XIn Sehr hoch 0,8
Zusätze Klimaanlage, steuernde Heizung, Öl oder Luftpumpen etc. Highcurrentvariations Mittleres tohigh, 4-10 XIn Mäßig 1,0


 

Reines EV und Stecksysteme: Sie sind, normalerweise durch ein 32kWh zur Batterie 64kWhtraction und zu auxiliarypower Einheit völlig batteriebetrieben. Die Sicherung für diese elektrische Stromkreise hast towithstand hohen currentfluctuations, konstante entladende chargingand, hohen Betriebstemperaturen, gegenwärtigen overloadscenarios und hohen kurzen circuitcurrents mit Unterbrechungsbewertung bis zu 20kA.

 

HEV-Systeme: In hybrider systemthe Batterie ist ein Satz normalerweise kleiner, CA 10kWh zu 20kWh und operatesat Beschleunigung Niederspannungen 200-450 Vdc.Harsh und die chargingis, die im Allgemeinen durch theICE und verbesserndes Bremsen withmoderate Last und Effekt auf thefuse Lebenszyklus gehandhabt werden. Dennoch gegenwärtige Überlastungssituationen andhigh Kurzschlussstrom, die Bewertung bis zu 20kA arecritical für das Vorwählen des correctfuse withinterrupting sind.

 

HFC-EV Systeme: Acombination des Wasserstoffbrennstoffzelle- und -batteriesatzes produzieren theelectric Energie, während das theamount von Energie an Bord gespeichert durch die Größe des Wasserstoffbehälters bestimmt wird. Therequirements auf nominalen currentratings sowie interruptingratings bis zu 50kA sind usuallyhigher als in EV und Stecker-insystems.


 

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Die Formel für gegenwärtige Bewertung einer EV-Sicherung basiert auf Ib: Ib = in x KT x KE x KV x Kn x kc

 

 

 

 

Umgewandelt in: Im ≥ Ib/(KT x KE x KV x Kn x kc)

 

In: bewerteter Nennstrom der Sicherung

 

Ib: die zulässige maximale ununterbrochene Last gegenwärtig im Stromkreis, bestimmt durch Operationsstrom der Anwendung

 

KT: Temperatur, die den Faktor, bestimmt durch Maß der theambient Temperatur herabsetzt

 

KE: Wärmeübertragung, die den Faktor, bestimmt durch den Querschnitt der Terminalverbindung herabsetzt

 

KV: abkühlender Korrekturfaktor, als zusätzliche abkühlende Maße areemployed

 

Kc: Faktor der zyklischen Belastung, im Allgemeinen das ‚vorzeitige Altern‘/Ermüdungsfaktor der Sicherung wegen zur schweren mechanischen Belastung von gegenwärtigem über--loadfluctuations

 

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